Biếtcách cài đặt hướng dẫn chuyển động tuyến tínhchính xác là rất quan trọng đối với độ chính xác của máy, chuyển động trơn tru và tuổi thọ của thanh dẫn hướng. MỘTđường ray dẫn hướng tuyến tínhcó thể trông đơn giản nhưng hiệu suất vận hành cuối cùng phụ thuộc vào bề mặt lắp đặt, cạnh tham chiếu, căn chỉnh đường ray, trình tự siết chặt bu lông, lắp đặt bàn trượt và lựa chọn tải trước.
Trong nhiều ứng dụng thực tế, các vấn đề như chuyển động chặt chẽ, tiếng ồn bất thường, lực cản không đều hoặc mài mòn sớm không phải do chính ray dẫn hướng gây ra. Chúng thường xuất phát từ việc chuẩn bị bề mặt lắp đặt kém, độ song song của đường ray không chính xác, lực siết bu lông không đều hoặc lực căng khi lắp đặt. Hướng dẫn này giải thích những điểm chính củagắn hướng dẫn tuyến tínhcho thiết bị tự động hóa, máy CNC, hệ thống kiểm tra, máy đóng gói và các tổ hợp chuyển động tuyến tính khác.
Ý tưởng chính:Việc lắp đặt dẫn hướng tuyến tính không chỉ là cố định đường ray bằng vít. Đây là một quy trình lắp ráp được kiểm soát bao gồm mốc chuẩn lắp đặt, độ thẳng của đường ray, sự song song của hai đường ray, độ nhạy tải trước và lực cản trượt cuối cùng.
Tại sao việc cài đặt hướng dẫn tuyến tính ảnh hưởng đến độ chính xác của chuyển động
Dẫn hướng tuyến tính được thiết kế để mang lại chuyển động ổn định,-ma sát thấp và-có độ cứng cao. Tuy nhiên, ray dẫn hướng và bàn trượt chỉ có thể hoạt động tốt khi chúng được lắp đặt trên bệ máy phù hợp. Nếu bề mặt lắp đặt không bằng phẳng, nếu hai đường ray không song song hoặc nếu các bu lông được siết chặt không đều thì cỗ xe có thể phải chịu thêm ứng suất bên trong trong quá trình di chuyển.
Ứng suất này có thể không rõ ràng trong vài hành trình đầu tiên, nhưng nó có thể dần dần biểu hiện dưới dạng chuyển động chặt chẽ, độ rung, tiếng ồn, nhiệt, độ chính xác định vị kém hoặc tuổi thọ sử dụng ngắn hơn. Vì lý do này, quá trình lắp đặt phải được coi là một phần của thiết kế độ chính xác của máy chứ không phải là bước lắp ráp đơn giản cuối cùng.
Đối với các thiết bị yêu cầu độ cứng cao hơn, tải trước cao hơn hoặc hành trình dài hơn, chất lượng lắp đặt càng trở nên quan trọng hơn. Một lỗi nhỏ ở bề mặt đế hoặc căn chỉnh đường ray có thể tạo ra ảnh hưởng lớn khi cỗ xe di chuyển hết hành trình.
Trước tiên hãy kiểm tra thông số kỹ thuật lắp ray dẫn hướng tuyến tính
Trước khi cài đặt, hãy xác nhận những điều cơ bảnthông số kỹ thuật lắp đặt đường ray dẫn hướng tuyến tính. Chúng bao gồm kích thước đường ray, loại vận chuyển, chiều dài đường ray, bước lỗ lắp, kích thước bu lông, yêu cầu về độ chính xác, mức tải trước, phương pháp bôi trơn và hướng làm việc của tải. Những chi tiết này giúp tránh sự không khớp giữa đường dẫn hướng và cấu trúc máy.
Ví dụ: một thiết bị tự động hóa nhỏ gọn có thể cần khối dẫn hướng có cấu hình thấp-để giảm chiều cao lắp ráp. Máy có tải trọng-nặng có thể cần ray dẫn hướng rộng hơn, mức tải trọng cao hơn hoặc đường dẫn hướng loại con lăn-. Một máy có tải trọng mô men cao có thể cần hai đường ray và nhiều toa xe được bố trí với khoảng cách vừa đủ. Phương pháp lắp đặt phải phù hợp với hướng tải thực tế và yêu cầu chuyển động.
Nếu thanh dẫn hướng đã chọn có tải trước cao hơn thì bề mặt lắp đặt và căn chỉnh phải được kiểm tra cẩn thận hơn. Tải trước cao hơn giúp cải thiện độ cứng, nhưng nó cũng làm cho cụm dẫn hướng nhạy cảm hơn với lỗi lắp đặt.
| Mục cần xác nhận | Tại sao nó quan trọng | Rủi ro chung nếu bị bỏ qua |
|---|---|---|
| Kích thước đường ray và loại vận chuyển | Xác định khả năng chịu tải, độ cứng và cách bố trí lắp đặt. | Khả năng chịu tải không đủ hoặc chiều cao lắp đặt sai. |
| Chiều dài đường ray và khoảng cách lỗ | Giúp phù hợp với yêu cầu về đế và hành trình của máy. | Lỗ không khớp, cố định yếu hoặc di chuyển hạn chế. |
| Độ phẳng bề mặt lắp đặt | Hỗ trợ độ thẳng của đường ray và chuyển động vận chuyển ổn định. | Chuyển động chặt chẽ, tiếng ồn hoặc căng thẳng cục bộ. |
| Mức tải trước | Ảnh hưởng đến độ cứng, độ hở và độ nhạy lắp đặt. | Lực cản quá mức nếu sự liên kết kém. |
| Phương pháp bôi trơn | Giảm mài mòn và giữ cho chuyển động trơn tru. | Chạy khô, tiếng ồn và tuổi thọ ngắn. |
Chuẩn bị bề mặt lắp đặt trước khi lắp đặt
Bề mặt lắp đặt là nền tảng của toàn bộ cụm dẫn hướng tuyến tính. Trước khi đặt đường ray, hãy vệ sinh chân đế máy một cách cẩn thận. Loại bỏ bụi, vết dầu, mảnh vụn, gờ, vết lõm và các cạnh nổi xung quanh các lỗ lắp. Ngay cả một gờ nhỏ cũng có thể nâng một phần đường ray và gây biến dạng cục bộ sau khi siết chặt.
Đường ray phải nằm tự nhiên trên bề mặt đế. Không sử dụng vít để buộc ray dẫn hướng phù hợp với đế không bằng phẳng. Nếu bề mặt đế có các vết gia công, vết lõm hoặc không bằng phẳng cục bộ có thể nhìn thấy được, hãy sửa bề mặt trước. Đối với các máy có độ chính xác-cao, phải kiểm tra độ phẳng và độ thẳng của bề mặt lắp đặt bằng các dụng cụ đo phù hợp trước khi lắp ráp.
Nếu vai tham chiếu được thiết kế trên đế máy, hãy đảm bảo mặt bên sạch sẽ và không có gờ. Mặt tham chiếu đường ray phải tiếp xúc đều với vai. Tiếp xúc kém giữa ray và vai tham chiếu có thể dẫn đến sai số góc hoặc khả năng lặp lại không ổn định.
Xác định đường ray tham chiếu và mặt tham chiếu
Đối với cấu trúc đường ray-đơn, vị trí đường ray phải được căn chỉnh theo chuẩn máy và hướng hành trình. Đối với cấu trúc hai{2}}đường ray, một đường ray thường được lắp đặt làm đường ray tham chiếu trước tiên. Đường ray thứ hai sau đó được điều chỉnh theo chuyển động của bàn hoặc cụm xe ngựa.
Đường ray tham chiếu điều khiển hướng di chuyển chính. Do đó, nó phải được gắn vào mặt tham chiếu của đế khi có sẵn vai. Nếu không có vai tham chiếu được gia công thì đường ray phải được căn chỉnh bằng dụng cụ đo, cạnh thẳng, đồng hồ báo hoặc phương pháp kiểm tra phù hợp khác.
Không chỉ dựa vào các lỗ lắp để xác định độ thẳng của đường ray. Vị trí lỗ có thể giúp xác định vị trí đường ray một cách đại khái, nhưng việc căn chỉnh cuối cùng phải dựa trên độ chính xác yêu cầu của máy và điều kiện chuyển động thực tế.
Đặt thanh ray và- Siết chặt các bu lông trước
Sau khi làm sạch và định vị, đặt ray dẫn hướng tuyến tính nhẹ nhàng lên bề mặt lắp đặt. Trước tiên hãy lắp tất cả các bu lông vào và siết nhẹ chúng bằng tay hoặc với lực nhẹ. Ở giai đoạn này, đường ray vẫn phải được điều chỉnh. Không siết chặt hoàn toàn một bu lông trong khi các bu lông còn lại bị lỏng.
Việc-siết trước giúp thanh ray nằm trên đế mà không tạo ra lực căng cục bộ đột ngột. Khi sử dụng vai tham chiếu, hãy ấn đều thanh ray vào mặt tham chiếu đồng thời siết chặt các bu lông trước-. Nếu đường ray dài, hãy làm việc từng phần một để tránh uốn cong hoặc xoắn đường ray trong quá trình lắp đặt.
Đối với các ứng dụng hành trình dài, hãy kiểm tra vị trí đường ray dọc theo toàn bộ chiều dài. Đường ray được căn chỉnh tốt ở một đầu vẫn có thể bị lệch ở giữa hoặc đầu kia nếu gia công đế không ổn định.
Siết chặt các bu lông ray theo đúng trình tự
Trình tự siết chặt bu lông là một trong những bước quan trọng nhất trong quá trìnhlắp ráp đường ray dẫn hướng tuyến tính. Việc siết chặt không đều có thể kéo ray ra khỏi vị trí hoặc tạo ra biến dạng cục bộ. Một phương pháp thực tế là siết chặt dần các bu lông từ đầu này sang đầu kia, đồng thời kiểm tra xem thanh ray có được đặt đúng vị trí trên bề mặt lắp đặt và mặt tham chiếu hay không.
Nếu thanh ray được lắp dựa vào vai tham chiếu, hãy ấn thanh ray về phía vai trong khi siết chặt. Nếu đường ray được căn chỉnh bằng phép đo, hãy kiểm tra lại độ thẳng trong quá trình siết chặt. Việc siết chặt nên được thực hiện theo từng giai đoạn thay vì áp dụng toàn bộ mô-men xoắn ngay lập tức.
Mô-men xoắn siết chặt cuối cùng phải phù hợp với yêu cầu về kích thước bu lông, vật liệu và thiết kế máy. Mô-men xoắn quá nhỏ có thể khiến máy di chuyển trong quá trình vận hành. Mô-men xoắn quá lớn có thể làm hỏng ren hoặc tạo ra lực căng không cần thiết xung quanh các lỗ lắp.
Lỗi thường gặp:Siết chặt hoàn toàn một số bu lông đầu tiên trước khi xác nhận vị trí đầy đủ của đường ray có thể gây ra biến dạng đường ray, đặc biệt là trên các đường ray dài hoặc trên các bệ có độ chính xác gia công hạn chế.
Lắp đặt khung vận chuyển mà không làm hỏng khối dẫn hướng
Việc vận chuyển phải được xử lý cẩn thận trong quá trình lắp đặt. Tránh tác động lên nắp cuối, vòng đệm và khu vực lưu thông của con lăn. Không được tự ý tháo toa xe ra khỏi đường ray. Nếu cỗ xe phải được chuyển từ ray phụ hoặc thanh dẫn hướng tạm thời, hãy giữ nó thẳng hàng với ray và di chuyển chậm.
Nghiêng bàn trượt trong khi lắp đặt có thể làm hỏng các mép bịt kín hoặc ảnh hưởng đến các bộ phận lăn bên trong. Cỗ xe phải trượt trên đường ray một cách trơn tru và vẫn song song với bề mặt đường ray. Nếu cảm thấy lực cản trong quá trình lắp đặt, hãy dừng lại và kiểm tra sự căn chỉnh thay vì đẩy bàn trượt về phía trước.
Sau khi lắp xong khung xe, hãy di chuyển nó từ từ bằng tay cho hết hành trình. Sức đề kháng sẽ cảm thấy ổn định. Có thể có một chút khác biệt do tình trạng tải trước và bôi trơn, nhưng cần kiểm tra các điểm bị kẹt đột ngột, tiếng ồn hoặc tắc nghẽn trước khi bật nguồn máy.
Căn chỉnh đường ray thứ hai cho chuyển động song song
Trong hai{0}}hệ thống đường ray, đường ray thứ hai không được siết chặt hoàn toàn trước khi kiểm tra chuyển động. Sau khi lắp thanh ray tham chiếu, hãy đặt thanh ray thứ hai và-vặn chặt các bu lông của nó trước. Sau đó lắp bàn trượt hoặc tấm bàn và di chuyển cụm từ từ dọc theo toàn bộ hành trình.
Đường ray thứ hai phải được điều chỉnh theo chuyển động trơn tru và song song. Nếu hai đường ray không song song, cỗ xe có thể bị chật ở một đầu hoặc ở giữa hành trình. Vấn đề này thường gặp khi đế máy dài, các lỗ lắp không đủ chính xác hoặc tấm bàn ép các bàn trượt vào một vị trí cố định.
Một phương pháp lắp đặt tốt là siết chặt thanh ray thứ hai dần dần trong khi di chuyển cụm bàn hoặc khung xe. Điều này giúp đường ray thứ hai tìm được vị trí tự nhiên so với đường ray tham chiếu. Sau khi siết chặt, kiểm tra toàn bộ hành trình một lần nữa để xác nhận rằng chuyển động vẫn trơn tru.
Hiểu mức độ tải trước ảnh hưởng đến độ nhạy cài đặt
Tải trước làm giảm độ hở bên trong và cải thiện độ cứng. Nó rất hữu ích cho các máy yêu cầu định vị ổn định, khả năng chống rung tốt hơn hoặc khả năng chịu tải thời điểm cao hơn. Tuy nhiên, tải trước cao hơn cũng làm cho dẫn hướng tuyến tính nhạy cảm hơn với lỗi lắp đặt.
Hướng dẫn tải trước nhẹ hoặc thông thường{0}}thường có khả năng chấp nhận các lỗi cài đặt nhỏ tốt hơn. Thanh dẫn hướng tải trước trung bình hoặc nặng mang lại độ cứng chắc hơn nhưng đòi hỏi độ phẳng bề mặt lắp đặt, độ thẳng của đường ray và độ song song của hai{{2} đường ray tốt hơn. Nếu độ chính xác của việc lắp đặt không đủ, bàn trượt có thể bị chật ngay cả khi bản thân thanh dẫn hướng không bị lỗi.
Khi chọn tải trước, hãy xem xét cả độ cứng của máy và khả năng lắp ráp. Việc chọn tải trước cao hơn mà không cải thiện bề mặt lắp đặt có thể làm tăng lực cản khi chạy và giảm tuổi thọ dự kiến của đường dẫn hướng.
| Mức tải trước | Dung sai lắp đặt | Ứng dụng điển hình | Lưu ý cài đặt |
|---|---|---|---|
| Giải phóng mặt bằng hoặc tải trước nhẹ | Tương đối khoan dung hơn | Tự động hóa chung, chuyển động{0}}nhẹ nhàng, hệ thống chuyển giao đơn giản | Vẫn yêu cầu bề mặt sạch sẽ và căn chỉnh hợp lý. |
| Tải trước trung bình | Nhạy cảm hơn | Thiết bị CNC, định vị chính xác, trục đứng | Kiểm tra độ song song của đường ray và trình tự siết chặt một cách cẩn thận. |
| Tải trước nặng | Độ nhạy cao | Máy-có độ cứng cao, tải trọng lớn, tải trọng mô men mạnh | Yêu cầu gia công cơ sở-chất lượng cao và lắp ráp chính xác. |
Kiểm tra bôi trơn trước khi chạy máy
Cần kiểm tra bôi trơn trước khi hệ thống dẫn hướng tuyến tính đi vào hoạt động bình thường. Ray dẫn hướng và bàn trượt cần được bôi trơn thích hợp để giảm ma sát và mài mòn. Chạy khô có thể gây ra tiếng ồn bất thường, chuyển động không ổn định và sớm làm hỏng vùng tiếp xúc lăn.
Phương pháp bôi trơn phải phù hợp với môi trường làm việc. Đối với thiết bị tự động hóa sạch, bôi trơn bằng mỡ tiêu chuẩn có thể phù hợp. Đối với các máy có hành trình dài, tần số chu kỳ cao hoặc tiếp xúc với bụi, chu kỳ bôi trơn cần được lên kế hoạch cẩn thận hơn.
Sau khi bôi trơn, di chuyển bàn trượt từ từ vài lần để phân phối dầu mỡ. Sau đó kiểm tra xem chuyển động có ổn định và mượt mà trên toàn bộ chiều dài hành trình hay không.
Các vấn đề thường gặp sau khi cài đặt hướng dẫn tuyến tính
Nếu bàn trượt không di chuyển trơn tru sau khi lắp đặt, đừng cho rằng thanh dẫn hướng bị lỗi ngay lập tức. Bảng bên dưới liệt kê các vấn đề thường gặp liên quan đến cài đặt-và những điểm cần kiểm tra trước tiên.
| Vấn đề | Nguyên nhân có thể | Những gì cần kiểm tra |
|---|---|---|
| Xe có cảm giác chật chội | Đường ray không song song, bề mặt lắp đặt không đồng đều hoặc tải trước quá cao so với độ chính xác của việc lắp đặt. | Nới lỏng thanh ray thứ cấp, kiểm tra lại độ song song và kiểm tra bề mặt đế. |
| Chặt chỉ ở một vị trí | Vết lõm cục bộ, vết lõm, biến dạng đường ray hoặc bu-lông siết không đều. | Kiểm tra các lỗ lắp, bề mặt tiếp xúc với ray và trình tự bu lông gần vị trí đó. |
| Tiếng ồn trong quá trình di chuyển | Nhiễm bẩn, bôi trơn không đủ, bịt kín hoặc lỗi căn chỉnh. | Làm sạch đường ray, thêm dầu bôi trơn và kiểm tra chuyển động của bàn trượt trong toàn bộ hành trình. |
| Sức đề kháng không đồng đều | Lỗi độ phẳng của đế, sai lệch đường ray thứ hai hoặc biến dạng tấm bàn. | Kiểm tra bề mặt ray tham chiếu, ray phụ và bề mặt lắp đặt bàn cùng nhau. |
| Tuổi thọ ngắn | Căng thẳng lắp đặt quá mức, quá tải, bôi trơn kém hoặc nhiễm bẩn. | Xem lại tình trạng tải, mức tải trước, khoảng thời gian bôi trơn và độ chính xác khi lắp đặt. |
Danh sách kiểm tra cài đặt hướng dẫn tuyến tính
Trước khi máy đi vào hoạt động bình thường, hãy sử dụng danh sách kiểm tra sau để xác nhận các điểm lắp đặt chính. Điều này đặc biệt hữu ích cho đường ray dài, kết cấu hai đường ray, đường dẫn-có tải trước cao và thiết bị yêu cầu độ chính xác định vị ổn định.
- Bề mặt lắp đặt sạch sẽ, phẳng và không có gờ.
- Mặt tham chiếu đã được xác nhận trước khi lắp đặt đường ray.
- Đường ray tham chiếu được căn chỉnh theo mốc của máy.
- Tất cả các bu lông đều được{{0} siết chặt trước khi siết chặt lần cuối.
- Bu lông ray được siết chặt dần dần và đều.
- Thanh ray thứ hai được điều chỉnh theo chuyển động-trọn hành trình mượt mà.
- Xe được lắp đặt mà không bị va đập, nghiêng hoặc hư hỏng vòng đệm.
- Đường dẫn đã được bôi trơn trước khi vận hành.
- Cỗ xe di chuyển êm ái trong suốt hành trình.
- Tiếng ồn bất thường, các điểm chật hẹp hoặc lực cản không đồng đều đã được kiểm tra trước khi chạy{0}tốc độ cao.
Khi Công cụ tính toán vận chuyển và đường ray dẫn hướng tuyến tính hữu ích
A máy tính đường ray và vận chuyển tuyến tínhhoặc tính toán tải trọng có thể giúp ước tính khả năng chịu tải, mô men tải, tuổi thọ dự kiến và cách bố trí vận chuyển. Điều này rất hữu ích trong giai đoạn thiết kế, đặc biệt khi chọn kích thước đường ray, số lượng vận chuyển và khoảng cách lắp đặt.
Tuy nhiên, tính toán không thể thay thế được thực hành lắp đặt tốt. Ngay cả khi kích thước đường dẫn hướng được chọn chính xác, việc chuẩn bị bề mặt lắp đặt kém hoặc sai lệch đường ray vẫn có thể gây ra các vấn đề về chuyển động. Tính toán lựa chọn và độ chính xác cài đặt nên được xem xét cùng nhau.
Câu hỏi thường gặp về lắp dẫn hướng tuyến tính
Hỏi: Tại sao bàn trượt dẫn hướng tuyến tính có cảm giác bị chật sau khi lắp đặt?
Trả lời: Các lý do phổ biến nhất là sai lệch đường ray, độ song song kém giữa hai đường ray, bề mặt lắp không bằng phẳng, độ méo siết bu lông quá mức hoặc tải trước quá cao so với độ chính xác lắp đặt thực tế. Nới lỏng đường ray thứ cấp và kiểm tra xem chuyển động của cỗ xe có cải thiện hay không.
Câu hỏi: Tôi có thể lắp ray dẫn hướng tuyến tính trực tiếp trên khung hàn không?
Trả lời: Không nên lắp đặt các dẫn hướng tuyến tính chính xác trực tiếp trên bề mặt hàn chưa được xử lý. Kết cấu hàn có thể bị biến dạng, không đồng đều và ứng suất dư. Bề mặt lắp đặt được gia công hoặc tấm lắp phù hợp thường cần thiết để đảm bảo hiệu suất đường dẫn ổn định.
Hỏi: Hai thanh ray có nên được siết chặt hoàn toàn trước khi lắp đặt bàn không?
Trả lời: Thông thường, đường ray tham chiếu được lắp đặt và căn chỉnh trước. Thanh ray thứ hai phải được-siết chặt trước rồi điều chỉnh bằng chuyển động của bàn trượt hoặc bàn trượt. Siết chặt hoàn toàn cả hai đường ray trước khi kiểm tra chuyển động có thể tạo ra lực cản nếu các đường ray không song song.
Câu hỏi: Tải trước cao hơn có luôn cải thiện hiệu suất dẫn hướng tuyến tính không?
Trả lời: Tải trước cao hơn có thể cải thiện độ cứng và giảm khe hở, nhưng nó cũng làm tăng độ nhạy cảm với lỗi lắp đặt. Nếu bề mặt lắp đặt và căn chỉnh đường ray không đủ chính xác, tải trước cao hơn có thể gây ra chuyển động chặt chẽ, tăng ma sát và tuổi thọ sử dụng ngắn hơn.
Hỏi: Tôi nên kiểm tra những gì trước khi thay thế ray dẫn hướng có cảm giác gồ ghề?
Trả lời: Trước tiên hãy kiểm tra độ nhiễm bẩn, bôi trơn, căn chỉnh đường ray, siết chặt bu lông, độ phẳng bề mặt lắp đặt và tình trạng vận chuyển. Nếu độ nhám chỉ xuất hiện sau khi lắp đặt thì nguyên nhân thường liên quan đến ứng suất lắp ráp hoặc căn chỉnh chứ không chỉ riêng ray dẫn hướng.
Phần kết luận
Việc lắp đặt dẫn hướng tuyến tính chính xác bắt đầu từ bệ máy. Bề mặt lắp sạch và phẳng, mặt tham chiếu rõ ràng, siết bu-lông dần dần, căn chỉnh hai{1} ray chính xác và bôi trơn thích hợp đều ảnh hưởng đến chất lượng chuyển động cuối cùng. Đối với các thanh dẫn hướng có yêu cầu tải trước hoặc độ cứng cao hơn, độ chính xác của việc lắp đặt càng trở nên quan trọng hơn.
Khi các kỹ sư và đội bảo trì hiểucách cài đặt hướng dẫn chuyển động tuyến tínhmột cách chính xác, chúng có thể giảm thiểu các vấn đề thường gặp như chuyển động chặt chẽ, tiếng ồn, độ rung và mài mòn sớm. Việc lắp đặt tốt cũng giúp ray dẫn hướng và bàn trượt mang lại độ chính xác, độ cứng và tuổi thọ sử dụng như mong đợi trong thiết bị thực tế.
Cần trợ giúp chọn đường dẫn hướng tuyến tính cho máy của bạn?
DLY cung cấp các thanh dẫn hướng tuyến tính, khối dẫn hướng, vít bi, trục tuyến tính và các bộ phận chuyển động tuyến tính có liên quan cho thiết bị tự động hóa, máy CNC, máy đóng gói và hệ thống chuyển động công nghiệp. Nếu bạn cần trợ giúp xác nhận kích thước đường ray, loại vận chuyển, tải trước, cấp độ chính xác hoặc bố trí lắp đặt, nhóm của chúng tôi có thể hỗ trợ lựa chọn của bạn.
WhatsApp:+86 166 0578 8856
E-mail:dlyexport2@dlybearing.com

